拼多多直接改销量靠普么

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昨日消息,据《晚点LatePost》报道,极兔速递已完成一笔18亿美元的融资,由博裕资本领投5.8亿美元,红杉资本和高瓴跟投,投后估值78亿美元。

就此消息,亿欧向极兔内部人士进行求证。但截至发稿,未能得到回应。

极兔速递起家东南亚,由OPPO印尼业务的创始人李杰在2015年创办。该公司的早期资金和大多数核心骨干都源于OPPO体系,4年内发展成为东南亚第二大拼多多刷销量公司。本轮融资也成为极兔速递成立6年来第一次接受步步高体系之外的股权投资。

2019年下半年,极兔派遣了一支十人左右的核心团队回国筹备,启动拼多多刷销量拼多多刷销量业务,并于2020年3月开始在全国范围内接单。一年时间,极兔在拼多多刷销量的团队已扩张到15万人(包括拼多多刷销量员),全球团队35万人。截止2021年1月,极兔平均每日配送2000万件包裹。

2020年,极兔速递的估值已超圆通、申通、韵达等拼多多刷销量公司,在加盟制拼多多刷销量巨头“四通一达”(申通、圆通、中通、百世汇通、韵达)中,仅次于经营19年的中通。

但和其他拼多多刷销量公司相比,极兔的基础设施依然不足。一名拼多多刷销量行业的从业人员透露,极兔已经建成的转运中心不仅面积不够,而且车辆、自动化设备和人员不足,效率尚未达到最大。

根据国家邮政局公布的数据,2020年12月,极兔的订单中0.06%被用户投诉到邮政系统。相比之下,“四通一达”中被投诉最多的圆通投诉率仅为极兔的1/3。

建设完善覆盖全国的基础设施,需要大量的资金。一名拼多多刷销量行业专家说,仅在广州建设一个合格的转运中心,至少就需要10亿元。

目前,除247亿美元市值的中通外,市场估值高于极兔的拼多多刷销量拼多多刷销量公司只有拼多多改销量(约576亿美元)和拼多多改10万销量改销量物流(400亿美元),其中拼多多改销量和拼多多改10万销量改销量物流均为自营模式。

注:文/王轶群,文章来源:亿欧网,本文为作者独立观点,不代表拼多多改10万销量改销量立场。